@mille le bavard remets en route pour un tour.
Et bien en fait tout a commencé par un plan monté par mon pote Stéphane. Il me dit j’ai envie de revoir les turk and colse à l’est des bahamas 23°N 74°W, ce n’est pas loin !! Alors je lui dis houai, si on navigue ensemble !! Je t’amène ton bato un allure 44 tout neuf, dériveur intégral revu et corrigé.
Et donc je me fais un plan, dans ma tête, et pourquoi ne pas passer un hiver à bord, sous les tropiques au chaud, et sans les chaussettes !!! Alors je lui dis banco !! j’organise ma logistique, maison, bato, coco, et me voilà prêt sac bouclé qu’il me dit :: on ne part plus !!!
Oh !P…… pas possible, je réfléchis et je me dis :: mais moi aussi j’ai un bato !!et un bon bato, suffit de se mettre au boulot, je passe partout, je visite tout, je change tout ce qui est douteux, et voilà !!
Donc l’histoire de la longue route s’est déroulée ainsi !
Quant à la destination ?? Alors là !! Une autre histoire, j’avais rejoins mon ami Edmond, copain de toutes les conneries, souvenez vous 12O ans de conneries sur deux roues ; remontée du kourou en zodiac, et autres !! et bien j’avais gardé la haine de n’avoir pu rejoindre BAHIA depuis la Guyanne, alors que mes potes sur la jacques vabre courant au k.. depuis le cap vert se GAVER , alors que nous ramions courant dans le pif !! et avions déchirés toutes nos voiles et arretés à luis coréa si pres du but !!
Donc on ne peut pas rester sur un échec, et de me dire , moi aussi depuis le cap vert , j’irai voir le carnaval de BAHIA , avant de passer de l’autre côté !!
Donc un gros travaail de préparation, et sur le moteur, et sur la sécurité avitaillement, cartographie, tout a été vu et revu afin d’avoir un bon bato fiable.
Une grosse angoisse de devoir partir si tard dans la saison, mais en 2OO4 j’en avais tellement bavé avec un mois de sud ouest dans le pif, que partir plus tard devrait nous aider avec des vents de nord !!
Mais néanmoins , durant la préparation, 21 jours de baston DEP sur DEP, avait un effet sur mes angoisses a devoir partir avec du froid et des équipiers pas expérimentés du tout pour le large !! donc patience et attendons la bonne fenêtre, ceci est épuisant !!ceci étant a permis de bien préparer le bato, de prendre du temps pour voir mes amis (e), et de me ressourcer avant ce départ.
Un vendredi on ne part pas donc ce sera samedi 24 novembre 2OO7 c’est le départ, la météo n’est pas fameuse, mais les fenêtres sont à vue, et il faut partir afin de souder l’équipage, de mettre en place une vie commune sur un bato,
Nous avons été accueilli chaleureusement par la nautique, son président Bernard Amiel , Danielle et toute son équipe sans oublier personne , ils nous ont tous aidés à la logistique, chargé le bato, et dieu sait si l’on en emporte des trucs !!
Merci à tous, et partir de Marseille est toujours magique, ce vieux port est tellement beau, chargé de tant de magie, on peut se prendre à imaginer ces galères, ces marins, tout ce monde qui s’agite afin de lâcher les amarres de ces immenses bateau à voile,
Dormir sur son bateau dans ce vieux port de Marseille ; est un privilège que je porte en moi depuis ma plus jeune enfance.
Ça y est le moment intense d’émotion est là , je serais en solitaire, je lâcherais une larme, ce qui est étonnant c’est qu’en fait , on n’imagine pas à ce moment présent, que le moment restera immortel, à quel point le ponton de la nautique, la bonne mère, le vieux port nous semblera loin et irréel, inatteignable, et dans deux mois même au cap vert, que ce sera déjà loin, alors que lorsque l’on quitte le quai, et bien, c’est comme aller au Frioul et revenir, mais c’est ainsi !! je me souviens encore avoir pleuré à st martin au départ de ma transat en solitaire, car je quittais un lieu, un continent pour en rejoindre un autre avec les risques de la mer en solitaire, et je me disais que j’allais peut-être mourir, que tous ces amis ; mon fils au téléphone, et bien, je me disais que jamais plus je n’allais les entendre !!
D’ailleurs, il m’est impossible de relire la séquence même deux ans après , sans avoir cette énorme émotion, et les larmes aux bord des yeux, c’est incroyable comment ces moments forts de la vie peuvent transformer un homme , le rendre fort et fébrile à la fois,
BON alors !! ou en suis-je ?? , oui ce mercredi 28, je pars un 28 !!! C’est drôle ce chiffre me porte bonheur, j’ai rencontré la femme de vie un 28 ! et oui, même si on se bouffe le nez, c’est la femme de ma vie, peu importe que tout le monde le sache, je n’ai rien à cacher.
Alors café 6.OO heures, 6.3O heures on lache, les camarades de cordée sont là , pour eux le suspens va commencer, il fait encore nuit, peu de vent, moteur et c’est parti, cap sur Ibiza, au 214°, puis le jour se lève çà rentre léger dans le bon sens, alors c’est du SPI, alors spi up, jean paul va à l’avant, j’explique la manœuvre et ça pète, belle manœuvre ,spi gonflé, ça filoche 7/ 8 nœuds jusqu’à la nuit, ça commence à pétoler, la mer se forme, car il y a un BMS SE en corse, et on reçoit la mer du BMS, qui se croise avec notre NW 2O nds, donc si je fais un spi down, je vais me faire chahuter, et donc malgré la nuit ça spi toujours !!
Je me dis qu’avec les frontales ça ira ! Et effectivement vers 2O heures ça rentre, et il faut rentrer le spi !! je prépare bien la manœuvre sans problème, claudet petite main va avaler le tissus, just’avant d’avaler ses boyaux, car la gerbe est là !! quant à jean paul qui devrait pouvoir me plier le spi, et bien un gros RAOUL
Va se substituer, au pliage du spi !!! donc voilà mon équipage bien en forme
Allez ça part de là dirait mon Michou !! Bien aimé, Mondial toute disciple confondu de la gerbe en tout type de temps !! chaqu’année je ne peux pas m’empêcher de penser à mon ami Michel !!
Voilà donc sou- pette que pour le loys, disparition de mes acolytes, nuit ventée je roule deux ris de GV puis tangon génois sous le vent, çà filoche 7/8 nœuds ce qui me ravi !!la nuit sera longue, je n’ai pu fermer l’œil, la nuit dure 14 heures en ce moment, c’est interminable, il fait froid, mais le bato va bien, les nouvelles batteries sont fantastiques, après 24 heures de frigo et pilote, j’ai encore 12 .20 volts et il me tarde de refaire du jus, pour voir, que fera le nouvel alternateur ??
Et bien 145 ampères au démarrage !!Et en deux heures je reprends mes 25O ampères consommés, je suis ravi, investissement lourd, mais rentable.
J’ai un doute sur la calibration du shunt ?? Je vais demander à ralou de me faire un copie coller sur le net de la calibration du shunt, car j’ai perdu le manuel, bien c’est le seul dont j’ai besoin, et bien sûr je ne l’ai plus ??
Le jeudi 29 sera mou, à 15 heures, c’est du moteur !! la météo a encore été juste !! MARANDA qui dit : qui écoute la météo reste o bar !!! et bien heureusement que je l’ai écouté la météo et que je suis resté o bar, car dans la baston !! imaginé ??::!! Et RORO qui me prévoyait arrivée au moteur ; il avait raison, on aura mouliné 2O heures, voilà ibiza est là , je vais devoir monter pour manœuvrer
C’était la chronique d’@mille en mer ACTE 1
Ce vendredi 30 novembre 2007
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